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  • © Bordeaux métropole - JP Menges
Ville
Reconversion de friches industrielles

Brazza – Opération d’aménagement d’intérêt métropolitain

Bordeaux
Assistance à la maîtrise d’ouvrage
    Client
    Bordeaux Métropole
    Lieu
    Bordeaux

    Notre Mission

    Assistance à la maîtrise d’ouvrage

    Le projet réhabilite une friche industrielle de 56 hectares, polluée et inondable, pour créer un quartier mixte (426 000 m² de surface de plancher).

    Les espaces publics sont à réhabiliter ou à créer : quais de Garonne, places, lanières boisées, rues. Assistant à la Maîtrise d’Ouvrage (AMO) du projet urbain et maître d’œuvre des espaces publics, nous concevons avec nos partenaires un quartier apaisé, renaturé et adapté aux modes doux.

    L’objectif est d’avoir demain plus de 5 000 arbres et 40 % de pleine terre. Cette ossature est trame paysagère du quartier. C’est également la réponse aux enjeux hydrauliques et au besoin d’adaptation de Bordeaux au changement climatique, notamment la lutte contre le phénomène d’îlot de chaleur urbain.

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    • © SOLIDEO – Sennse -Dronepress,
    Ville
    Projets urbains

    Cluster des médias (Secteur Du Village Des Médias)

    Dugny
    Ordonnancement, pilotage et coordination
      Client
      SOLIDEO
      Lieu
      France - Dugny

      Notre Mission

      Ordonnancement, pilotage et coordination

      Le Village des Médias des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024 compte 15 bâtiments (952 logements), un groupe scolaire et des espaces publics répartis sur
      2 secteurs (8,4 ha). Les travaux se sont déroulés entre fin 2021 et fin mars 2024. En amont, nous avons planifié l’ensemble des travaux (planning de Gantt, phasages spatiotemporels).

      En phase opérationnelle, la coordination s’est faite sur l’ensemble des chantiers, dans un calendrier très contraint,
      générateur de fortes coactivités. Notre mission a impliqué capacité d’anticipation et proactivité pour amener chacun à respecter le délai global, véritable défi de l’opération.

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      • © Ingérop
      Ville
      Projets urbains

      Projet urbain gare de Mines-Fillettes – Parvis Arena 2

      Paris
      Maîtrise d’œuvre urbaine, MOE des espaces publics , conception et réalisation) Assistance à la conduite du projet
        Client
        Paris & Métropole Aménagement
        Lieu
        France - Paris

        Notre Mission

        Maîtrise d’œuvre urbaine, MOE des espaces publics , conception et réalisation) Assistance à la conduite du projet

        La Zone d’Aménagement Concertée Mines-Fillettes redéfinit le nord-est parisien en créant un quartier mixte de 20 hectares et
        146 000 m² de surface de plancher. Au cœur du projet, l’Arena Porte de la Chapelle, équipement sportif majeur, s’ouvre sur un vaste parvis.

        Livrée fin 2023, cette nouvelle place verdoyante concilie l’accueil des 8 000 visiteurs attendus et la création d’un jardin de pluie.

        Cette opération a été réalisée en transformant le déjà-là dans un contexte existant complexe : réseaux et infrastructures existants, sous-sol gypseux.

        Avec 35% de surfaces perméables, ce poumon vert urbain incarne l’indispensable adaptation de Paris face au changement climatique.

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        • © Rougerie+Tangram
        Ville
        Renouvellement urbain

        Piétonnisation et requalification du Cours Sextius

        Aix-en-Provence
        Maîtrise d’œuvre complète
          Client
          S.E.M. d’équipement du Pays d’Aix
          Lieu
          France - Aix en Provence

          Notre Mission

          Maîtrise d’œuvre complète

          La piétonnisation du cours Sextius, située à l’ouest de la vieille ville d’Aix-en-Provence, s’inscrit dans la vaste requalification du quartier du Faubourg.

          Ce site historique comporte plusieurs fontaines et héberge un lieu emblématique : les termes d’Aix avec leurs sources d’eau chaude.

          Le réaménagement engagé s’attache à créer des espaces publics offrant un espace apaisé, désimperméabilisé, frais et valorisant l’eau présente.

          Au-delà de l’aspect confort climatique, une forte limitation de l’accès aux véhicules routiers est attendue, par la mise en place d’un contrôle d’accès global.

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          • © Richez associés
          Transport
          Bus à Haut Niveau de Service (BHNS/BRT)

          BHNS METTIS C

          Metz
          Maîtrise d’œuvre générale
            Client
            Eurométropole de Metz
            Lieu
            France - Metz

            Notre Mission

            Maîtrise d’œuvre générale

            La troisième ligne du Bus à Haut Niveau de Service « METTIS C » de l’Eurométropole de Metz vise à améliorer le transport collectif dans le sud de l’agglomération, en favorisant les déplacements Nord-Sud, et notamment l’accès au centre ville et à la gare.

            La ligne, équipée de véhicules biarticulés à hydrogène, sera aménagée en site propre pour une circulation fluide et respectueuse de l’environnement. L’un des défis de ce projet réside dans l’alimentation des bus en hydrogène tout en assurant une exploitation efficace.

            Ingérop a mobilisé tout son savoir-faire multidisciplinaire dans la réalisation de cette ligne de BHNS.

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            • © GLG images&paysages,
            Transport
            Gare, Dépôts et Site de maintenance et remisage

            Construction du nouveau dépôt de bus de Baud Chardonnet

            Rennes
            Maîtrise d’œuvre
              Client
              Rennes Métropole
              Lieu
              France - Rennes

              Notre Mission

              Maîtrise d’œuvre

              Ingérop assure la maîtrise d’œuvre du projet de construction du nouveau centre de remisage et de maintenance de bus, permettant d’accueillir la nouvelle flotte de bus électriques de la Ville de Rennes.

              Déployée sur une surface de 6 hectares, la création de ce nouveau dépôt intervient dans le cadre des actions en faveur de la transition énergétique du territoire rennais, qui comprend notamment le passage progressif, jusqu’à 2030, des bus diesel aux bus électriques pour les lignes urbaines.

              L’opération comprend une aire de remisage et de recharge de 300 bus, un atelier de maintenance et un poste de commande du réseau.

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              • © ILEX et Antoine Derien
              Transport
              Tramway

              Extension du réseau de tramway de Marseille

              Marseille
              Maîtrise d’œuvre complète
                Client
                MÉTROPOLE AIX-MARSEILLE-PROVENCE
                Lieu
                France - Marseille

                Notre Mission

                Maîtrise d’œuvre complète

                Nous assurons, avec nos partenaires, la maîtrise d’œuvre complète (infrastructures & systèmes) du projet d’extension du réseau de tramway d’une longueur de 2,1 km et 4 nouvelles stations.

                Cette extension permet de desservir plus de 40 000 habitants au cœur même de la Zone à Faibles Emissions de Marseille.

                L’opération de façade à façade compte en plus sur la construction d’un nouveau parking, principalement pour les usages riverains, et donne la part belle aux modes actifs.

                Elle doit permettre de finaliser le squelette du réseau de tramway marseillais et est estimée à 56 M€ de travaux.

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                • © Thierry Azuc - Ingérop
                Transport
                Ligne classique

                Régénération et modernisation de la ligne ferroviaire Saint-Gervais/Vallorcine

                Haute Savoie
                Maîtrise d’œuvre complète
                  Client
                  SNCF RÉSEAU
                  Lieu
                  France - Haute Savoie

                  Notre Mission

                  Maîtrise d’œuvre complète

                  Ingérop assure, pour SNCF Réseau, la maîtrise d’oeuvre complète de la modernisation de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine
                  via Chamonix-Mont-Blanc.

                  L’opération comprend environ 12 km de renouvellement d’infrastructure incluant le renouvellement du 3ème rail qui assure l’alimentation électrique de la ligne.

                  Le mauvais état des voies a déjà contraint l’exploitant à réduire la vitesse de circulation des trains de façon permanente sur plusieurs tronçons.

                  L’objectif est de maintenir les performances actuelles de la ligne et d’étudier le retour à vitesse nominale de 70 km/h.

                  La maîtrise d’œuvre assurée par Ingérop est une prestation « bloc projet » incluant l’ensemble des missions de maîtrise d’œuvre depuis la phase AVP, achevée en 2023, jusqu’aux phases de réalisation prévues dans le cadre de coupure d’exploitation prévues entre 2025 et 2028.

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                  • © Société des Grands Projets - JFS Architectes
                  Transport
                  Métro

                  Grand Paris Express- Ligne 15 Ouest

                  Hauts-de-Seine
                  Maitrise d’Œuvre Intégrée dans un groupement de Conception-Réalisation – Infra, équipements et systèmes
                    Client
                    SOCIÉTÉ DES GRANDS PROJETS
                    Lieu
                    France - Hauts-de-Seine

                    Notre Mission

                    Maitrise d’Œuvre Intégrée dans un groupement de Conception-Réalisation – Infra, équipements et systèmes

                    Le premier marché de conception-réalisation de la ligne 15 du Grand Paris Express a été attribué en 2023 au groupement Intencités15, mené par Vinci et dans lequel Ingérop joue un rôle majeur.

                    Le groupe allie son savoir-faire et ses expertises dans les systèmes de transport et leur intégration, en électrification, en infrastructures et en BIM pour répondre efficacement aux besoins de ce projet et aux enjeux posés par les transports et la ville de demain.

                    Ingérop assure également une mission de coordination générale sur l’ensemble du tracé qui comprend 14 km de tunnels, cinq gares et 16 ouvrages de services.

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                    • © Eiffage,
                    Infrastructure & Mobilité
                    Aménagements divers

                    Passerelle Rapas

                    Toulouse
                    Maîtrise d’œuvre intégrée en conception réalisation
                      Client
                      Toulouse Métropole
                      Lieu
                      France - Toulouse

                      Notre Mission

                      Maîtrise d’œuvre intégrée en conception réalisation

                      Toulouse Métropole souhaite ouvrir l’île du Ramier aux quartiers voisins.

                      En rive gauche de la Garonne, la passerelle « Rapas » reliera l’île au quartier « Fer à Cheval ».

                      Ingérop réalise l’Ingénierie intégrée de la passerelle dans le cadre d’une conception-réalisation.

                      La passerelle dont la travée principale au-dessus de la Garonne mesure 163 m, est constituée d’un tablier métallique à caissons latéraux et platelage
                      orthotrope.

                      Cette travée est soutenue par cinq paires de haubans suspendus à un pylône est en forme pylône en forme de Y inversé, avec une inclinaison de 20° et une hauteur de 65 m.

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                      Infrastructure & Mobilité
                      Études de mobilités tous modes

                      Étude d’opportunité multimodale pour l’élaboration du schéma d’ensemble SERM Lorraine – Luxembourg

                      Lorraine
                      Diagnostic territorial et des mobilités, ordonnancement, élaboration des scénarios
                        Client
                        Societé des Grands Projets
                        Lieu
                        France - Lorraine - Luxembourg

                        Notre Mission

                        Diagnostic territorial et des mobilités, ordonnancement, élaboration des scénarios

                        La Société des Grands Projets a mandaté Ingérop dans le cadre d’un groupement incluant Ecomodal (fret ferroviaire) pour mener à bien une étude d’opportunité multimodale.

                        Elle permettra de proposer un schéma d’ensemble pour le Service Express Régional Métropolitain de Lorraine – Luxembourg.

                        Elle établira aussi un diagnostic du territoire et de la mobilité, permettant ainsi de définir les objectifs de service ainsi qu’une proposition de solutions pour les voyageurs (ferroviaire, cars express, modes doux, covoiturage, aspects transverses).

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                        • © Eurométropole de Strasbourg
                        Infrastructure & Mobilité
                        Voirie routière

                        Réalisation de voies réservées aux transports et création d’un nœud multimodal

                        Strasbourg
                        Maîtrise d’œuvre
                          Client
                          Eurométropole de Strasbourg
                          Lieu
                          France- Strasbourg

                          Notre Mission

                          Maîtrise d’œuvre

                          Suite au transfert du réseau routier de l’État vers l’Eurométropole de Strasbourg, la mission de maîtrise d’œuvre a pour objet l’aménagement des anciennes A35 et A351 dans leurs parties urbaines avec en particulier :

                          • l’aménagement de voies réservées aux transports en commun sur la M351 et la M35pour accéder à la gare depuis l’Ouest,
                          • la création du nœud multimodal desservant le Centre Hospitalier Universitaire et le quartier de Hautepierre,
                          • la réalisation de plusieurs kilomètres de pistes cyclables et une passerelle rétablissant un itinéraire pour les modes doux entre le quartier de Cronenbourg et le Parc des Romains.

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