Le projet consiste en la construction d’un nouveau terminal sur le site de l’aéroport de Lyon Saint- Exupéry : le futur terminal 1.

Le bâtiment, d’une surface de 70 000 m² environ, comprend trois niveaux principaux et deux demi-niveaux :

• sous-sol : tri bagages.
• entresol : zone logistique.
• rez de chaussée : enregistrement / livraison bagages.
• niveau 1 : PIF / zone commerciale / salles d’embarquement.
• niveau 2 : salles d’embarquement et couloirs de débarquement.

Le bâtiment principal est relié au terminal 1 existant par un bâtiment de liaison de deux niveaux dans lequel nous retrouvons des fonctions de livraison bagages et d’enregistrement.

Le projet comprend également :

• l’aménagement du parvis devant le Futur T1.
• la création d’une rampe pour accéder à la voie portée existante devant le terminal 1 existant.
• la création d’une passerelle aérienne entre le Futur Terminal 1 et le terminal 1 existant.

Spécificités

Bâtiment avec zones modulaires (inversion des flux Schengen et non Schengen possible).

Une des particularités de ce projet est la création d’une zone commerciale au niveau 2, dont la surface représente environ 10 000 m².

Ce nouveau terminal fait également l’objet d’une démarche environnementale en vue d’une certification HQE.

Depuis 2022, en partenariat avec l’agence Jacqueline Osty et associés, Ingérop assure la conception et la réalisation des espaces publics du cœur du quartier de la Part-Dieu à Lyon. L’équipe conçoit les aménagements avec le regard du piéton, pour créer des espaces publics à taille humaine. Cette seconde phase de réalisation vise également à favoriser des nouveaux lieux de pause et à développer des espaces publics à vivre dans un secteur très dense en termes de flux.

Les études de réaménagement urbain intègrent une démarche très volontariste de ville durable traitant de manière intégrée la désimperméabilisation, la lutte contre les îlots de chaleur, l’économie circulaire, la biodiversité, la frugalité et la nature en ville. L’opération implique une gestion complexe du phasage de chantier avec des interfaces importantes et des circulations « modes doux » très denses.

Dès fin 2025, le Bois de la Part-Dieu et la place des Martyrs de la Résistance seront livrés apportant un exemple concret de la « révolution paysagère » du quartier.

En ville, maintenir les conditions de circulation des usagers pendant la réalisation de travaux est un enjeu majeur.

Depuis 2020, Ingérop collecte, catégorise et cartographie les perturbations liées aux chantiers se déroulant au sein de la métropole de Lyon. Nous digitalisons puis analysons ces données, avec une vision systémique, pour définir des mesures d’accompagnement et de coordination, comme la préservation d’axes de circulation.

L’objectif est d’assurer le maintien des fonctionnalités vitales de la métropole.

« Cette mission nous a permis de développer des outils digitaux, basés sur la technologie SIG, répondant spécifiquement aux attendus des missions d’Assistant à la Maîtrise d’Ouvrage coordination (AMO). »

Souhaitant anticiper le développement de sa
plateforme, ADL se dote d’un schéma directeur
fort pour réduire ses émissions de CO2 et améliorer
la performance énergétique de ses infrastructures.
Les équipes Ingérop assurent une mission
d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Technique
en réalisant :
→ les études technico-économiques pour la
production, le stockage et la distribution
d’hydrogène (5 MW), et la production d’électricité
photovoltaïque (ferme solaire de 25 000 m²),
→ l’intégration des enjeux réglementaires
et des contraintes de la DGAC,
→ les études environnementales :
analyse réglementaire ICPE, étude
d’incidences, étude de danger.

La Zone d’Aménagement Concertée Alagnier est un projet de Renouvellement Urbain (NPNRU) de 28 ha, avec construction de 74 000 m² (habitat diversifié, services et commerces). Nous réalisons les espaces publics (budget de 30 Md’€) avec ILEX paysagiste, dans l’objectif de répondre aux enjeux d’aujourd’hui :
• gestion environnementale de l’eau, dans un contexte géotechnique et topographique défavorable,
• hiérarchisation des espaces favorables aux usages actuels, inclusifs et sécurisés,
• préservation d’un patrimoine végétal remarquable.
Le projet se déroulera sur 10 ans, avec de forts enjeux de coordination : enchaînement d’opérations, opérations à tiroirs, maintien des usages,
phases temporaires, gestion participative.

Le projet de renouvellement urbain du quartier de la Duchère (Lyon 9ème) intègre la démolition et la reconstruction de 1200 logements, l’intégration dans les nouveaux bâtiments de locaux d’activités et de commerces, l’implantation d’équipements publics, ainsi que la reconfiguration complète des voiries et la création de places publiques.
Ce programme, lancé en 2003, est réalisé sur une période de 15 à 20 ans.
Ingérop effectue dans le cadre de ce programme ANRU deux missions de maîtrise d’œuvre :

• la première, démarrée en 2003, porte sur les terrassements et les réseaux des voiries de l’ensemble de la ZAC (130 ha),
• la seconde, démarrée en 2007, porte sur les aménagements de surface de deux sous-secteurs (Balmont (28 ha) et Sauvegarde (14 ha)).

Ingérop réalise également depuis 2005 une mission d’OPC Urbain et d’OPC sur l’ensemble de l’opération.

Spécificités
Site urbain avec contraintes de maintien des usages (commerces, marché, stationnements, déplacements…).
Interfaces promoteurs / concessionnaires, bailleurs.
Modification / extension du réseau de chauffage urbain.
Analyse H.Q.E. sur l’ensemble des travaux prévus (matériaux, procédés, entretien…).

Ingérop a accompagné la SPL Lyon Part-Dieu pour concevoir et mettre en place un dispositif de logistique ambitieux de livraison de l’ensemble des chantiers de réaménagement du quartier. Ce dispositif mis en service fin 2019, baptisé Reguly, produit des résultats extrêmement positifs : réduction des perturbations de la circulation générale, réduction des émissions de CO2 et forte adhésion des acteurs des chantiers en termes d’organisation et d’optimisation des livraisons.

©SPL Lyon Part-Dieu