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Transport
Métro

Ligne 18 – Orly – Versailles – Grand Paris Express

Essonne - Yvelines
Maîtrise d’œuvre des infrastructures
    Client
    Société du Grand Paris
    Lieu
    Essonne - Yvelines

    Notre Mission

    Ingérop, acteur majeur du projet de métro du Grand Paris Express, est notamment mandataire de la future ligne 18 du réseau qui s’étire sur 34 km d’Orly à Versailles. Outre les tronçons en tunnel et les gares enterrées, le tracé intègre un centre de maintenance et une section aérienne de 13 km qui traverse un territoire stratégique du Grand Paris. La ligne 18 desservira l’un des premiers pôles de recherche et développement du monde, Paris-Saclay ; elle permet à travers différents projets urbains l’expression des multiples compétences d’Ingérop.

     

    (c) Société du Grand Paris – Explorations architecture – Ida +

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    Infrastructure & Mobilité
    Ouvrages souterrains
    Transport
    Métro

    Grand Paris Express – Ligne 15 Sud

    Hauts-de-Seine / Val-de-Marne
    Maîtrise d’œuvre des ouvrages de génie civil et des aménagements du tronçon 3, coordination générale, coordination synthèse
      Client
      Société du Grand Paris
      Lieu
      Hauts-de-Seine / Val-de-Marne

      Notre Mission

      La ligne 15 Sud du Grand Paris Express reliera la gare de Pont de Sèvres à celle de Noisy-Champs, en traversant 22 communes. Avec plus de 300 000 usagers quotidiens, cette ligne de métro automatique allègera la fréquentation des autres lignes de transport en commun de la métropole. Ingérop réalise notamment la maîtrise d’œuvre des gares de Pont de Sèvres et Issy RER, du tunnel et des ouvrages annexes associés.

       

      © Groupement Horizon TA – © Yves Chanoit

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      Transport
      Métro

      Réseau Express Métropolitain

      Revue indépendante de l’ensemble des activités de conception du système
        Client
        Groupe PMM (Alstom / SNC-Lavalin)
        Lieu
        Montréal

        Notre Mission

        Le Réseau express métropolitain a pour objectif de diminuer le temps de trajet des habitants
        du Grand Montréal grâce à un métro automatique
        des plus performants au monde. Avec une fréquence pouvant aller jusqu’à 90 secondes en pointe, ce nouveau métro pourrait avoir, à terme, un débit de 24 000 passagers par heure, par direction.
        Ingérop apporte au groupement Alstom / SNC-Lavalin son expertise système et matériel roulant tout au long du projet, sur le plan de la conception générale et détaillée, ainsi que pour harmoniser les cadres normatifs européen et américain

         

        © Alstom / C. Fleury

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        • ©Ingérop
        Transport
        Métro

        Automatisation de la ligne 1 du métro de Mexico

        Mexique
        Assistance à maîtrise d’ouvrage
          Client
          STC Métro
          Lieu
          Mexico

          Notre Mission

          Ingérop a été missionné par la Société du Métro de Mexico (STC) pour piloter l’automatisation de la ligne 1 du métro de la plus grande ville du monde. Cette ligne, qui date de 1969, nécessite une remise à niveau importante, pour laquelle STC a décidé d’acquérir de nouveaux trains et un nouveau système de signalisation automatique (CBTC). Il s’agit de la première automatisation d’une ligne de métro existante hors d’Europe, permettant ainsi à quatre millions de voyageurs par jour d’accéder à un nouveau confort dans leurs trajets quotidiens.

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