Ingérop assure la maîtrise d’oeuvre du
projet de construction du nouveau centre
de remisage et de maintenance de bus,
permettant d’accueillir la nouvelle flotte de
bus électriques de la Ville de Rennes.
Déployée sur une surface de 6 ha, la création de
ce nouveau dépôt intervient dans le cadre des
actions en faveur de la transition énergétique du
territoire rennais, qui comprend notamment le
passage progressif, jusqu’à 2030, des bus diesel
aux bus électriques pour les lignes urbaines.
L’opération comprend une aire de remisage et de
recharge de 300 bus, un atelier de maintenance
et un poste de commande du réseau.

Dans le cadre des futures extensions du réseau tramway de l’agglomération strasbourgeoise, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) va devoir augmenter son parc de matériel roulant. Il en résulte un besoin de remisage d’une vingtaine de rames supplémentaires sur le site de la Kibitzenau. Parallèlement à cela, la CTS va devoir mener de front plusieurs opérations de grandes révisions du matériel roulant Citadis qui nécessitent la construction d’un nouvel atelier dédié sur le même site.

Ce programme, déjà vertueux par essence, constitue le socle d’une démarche volontariste qui pousse le curseur de la décarbonation plus loin que ne le permet l’augmentation de l’offre tramway de la métropole grâce à une production photovoltaïque d’électricité sur les nouvelles toitures du site avec injection directe dans le réseau d’alimentation du tramway.

Avec l’acquisition par la région Auvergne-Rhône-Alpes de rames Regiolis bi-mode (électrique et hydrogène), il était nécessaire de concevoir un nouveau technicentre sur le site du « Brézet », à Clermont-Ferrand. L’atelier devra permettre d’assurer la maintenance des nouvelles rames H2, le reprofilage des essieux pour assurer l’autonomie de la zone auvergnate afin de rationaliser la maintenance des rames sur l’ensemble de la Région.