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  • Enia Architectes
Buildings
Transportation hubs

Airport main building

Mérignac
Project management
    Customer
    Bordeaux-Mérignac Airport
    Partner(s)
    Enia Architectes
    AVLS
    Arcora
    Actierra
    Place
    Mérignac, France
    Area
    21,000 m²

    Types of services

    Bordeaux-Mérignac airport is planned to create a central, flexible infrastructure between the two historic terminals (halls A and B) by 2028. The new entity will enable the airport to aim for the best European standards in terms of passenger experience, with a simplified, intuitive and seamless journey.

    With a view to modernisation, the project also aims to meet the latest regulatory safety requirements while ensuring that the facilities can be upgraded. This 21,000 m² building represents a major challenge in terms of creating a coherent, high-performance facility that can meet the challenges of decarbonisation. As well as shops and waiting areas, it will house a central screening checkpoint (PIF), a new hold baggage handling and control system (STB) and a series of offices.

    The project will be carried out on an occupied site, without interrupting airport operations. Economically, the new terminal will also be the most ambitious building in the history of Mérignac.

    Architect: Enia architects

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    Urban development
    Urban renewal

    Réaménagement du quartier des Ardillos

    Mérignac
    Maîtrise d'œuvre
      Customer
      Mesolia Habitat
      Partner(s)
      Debarre Duplantier - Paysagiste Pierre Lascabettes - Urbaniste

      Notre mission

      Maîtrise d'œuvre VRD - MOE VRD - Dossier Loi sur l’Eau - Dossier ‘cas par cas’

      Meoslia Habitat a engagé une opération de démolition-reconstruction de l’ensemble résidentiel des Ardillos situé à Mérignac. Les 14 bâtiments et 200 logements du site (env. 5 hectares) seront démolis en 2 phases pour laisser place à 500 nouveaux logements construits au cœur d’un parc habité.

      Le projet cherche à favoriser les grands espaces libres et limite la présence de la voiture au sol. La gestion des eaux de pluie est pensée pour s’intégrer au paysage du projet et traitée par un ensemble de noues et bassins.

      Toutes les voiries créées seront destinées à l’usage exclusif des modes doux et à la circulation exceptionnelle des véhicules d’entretien et de services.

      Ingérop a été associé, dès les phases amont, notamment pendant les ateliers de conception urbaine, pour que les diverses contraintes techniques du projet puissent trouver des réponses architecturales.

      Spécificités

      • Enjeux environnementaux (conservation du patrimoine arboré, création d’un parc paysagé, gestion alternative des eaux pluviales, mobilités douces)
      • Opération site « à tiroir » impliquant des travaux en plusieurs phases
      • Gestion des déchets par points d’apports volontaires

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