Le quartier de Bellevue sur la commune de Brest a été retenu parmi 200 quartiers au titre du Programme de renouvellement urbain d’intérêt national : PRIN.

Avec une population de 18 000 habitants touchée par un taux de chômage de 22 %, ce quartier est au cœur des thématiques de la politique de la ville.

Le projet urbain prévoit une revitalisation des pôles commerciaux, une refonte de la résidentialisation, l’intégration de nouveaux équipements sportifs métropolitains, la requalification des espaces publics ainsi que des aires de jeux dans l’aménagement de vallons sportifs.

La mission de maîtrise d’œuvre urbaine est contractualisée par un accord-cadre sur une durée de 4 ans portant sur des missions de :

–  diagnostic,

– schéma directeur,

– élaboration du plan guide,

– maquette financière et phasage opérationnel,

– différentes études sectorielles de niveau APS,

– maîtrises d’œuvres opérationnelles.

Spécificités

La mission comporte

• une étude spécifique sur la faisabilité et l’opportunité de l’insertion d’un tramway, sur un linéaire de l’ordre de 3,5 km en lien avec le projet urbain.
• une mission de diagnostic de l’ensemble de l’offre de stationnement et réalisation d’une enquête d’occupation sur la globalité du quartier (environ 9 000 places de stationnement), y compris offre de stationnement privé et parkings en ouvrage.

La mission porte également sur la réalisation d’un terrain de football synthétique.

Le projet urbain de réaménagement des espaces publics Mistral / Lys Rouge porté par Grenoble-Alpes Métropole s’inscrit dans la poursuite de la première phase d’aménagement du Programme National de Renouvellement Urbain (PNRU) lancé à l’origine par la Ville de Grenoble dans les années 2000.

La Métropole de Grenoble souhaite inscrire cette nouvelle phase d’aménagement dans la continuité et la cohérence des intentions initiales en recherchant des améliorations en termes d’économie de projet, de préservation de l’environnement, d’insertion urbaine et de prises en compte des demandes des nouveaux Élus et des acteurs locaux.

Cet ambitieux projet vise notamment à :

• désenclaver le quartier,
• créer une centralité au sein du quartier : une place, un lieu de vie…,
• créer des espaces publics de qualité,
• développer une nouvelle attractivité par la diversification de l’habitat, par l’implantation de nouveaux équipements et d’activités économiques, et par la mise en place d’un projet éducatif de qualité.

Spécificités

Contraintes générales :

• identification des priorités et des contraintes de planning pour les intégrer dans le planning général de l’opération,
• respect des contraintes de budget de la MOA, tant sur la sectorisation des aménagements, qu’au moment du montage des marchés de travaux,
• enjeu environnemental au cœur des réflexions des équipes de MOE.

Contraintes fonctionnelles :

• déplacements VP, piétons, cycles, bus : déplacements à favoriser sur le quartier,
• stationnement : réduction du nombre de places de stationnement,
• collecte d’ordures ménagères : mode de collecte, prise en compte des circuits de collecte dans la conception des espaces publics…,
• défense incendie et assistance aux victimes : accessibilité aux engins de secours.

Contraintes techniques :

• coordination technique des projets de réhabilitation de bâtiments et de constructions neuves, et des projets connexes : A480, concessionnaires, amélioration du réseau bus…

Meoslia Habitat a engagé une opération de démolition-reconstruction de l’ensemble résidentiel des Ardillos situé à Mérignac. Les 14 bâtiments et 200 logements du site (env. 5 hectares) seront démolis en 2 phases pour laisser place à 500 nouveaux logements construits au cœur d’un parc habité.

Le projet cherche à favoriser les grands espaces libres et limite la présence de la voiture au sol. La gestion des eaux de pluie est pensée pour s’intégrer au paysage du projet et traitée par un ensemble de noues et bassins.

Toutes les voiries créées seront destinées à l’usage exclusif des modes doux et à la circulation exceptionnelle des véhicules d’entretien et de services.

Ingérop a été associé, dès les phases amont, notamment pendant les ateliers de conception urbaine, pour que les diverses contraintes techniques du projet puissent trouver des réponses architecturales.

Spécificités

• Enjeux environnementaux (conservation du patrimoine arboré, création d’un parc paysagé, gestion alternative des eaux pluviales, mobilités douces)
• Opération site « à tiroir » impliquant des travaux en plusieurs phases
• Gestion des déchets par points d’apports volontaires

Le secteur du Gros Chêne qui s’étend sur une superficie d’environ 40 ha constitue la moitié sud du quartier prioritaire de la politique de la ville (QPV) de Maurepas à Rennes.

Compte tenu des indicateurs alarmants et afin d’éviter un décrochage de ce secteur, la ville de Rennes a lancé en 2014 une étude de requalification urbaine du quartier afin de mettre en œuvre un projet d’ensemble à l’horizon 2030.

Cette étude a débouché sur un scénario programmatique qui prévoit la production d’environ 300 logements neufs et la destruction d’environ 250 logements ainsi que la restructuration du centre commercial.

La mission consiste à réaliser le dossier d’étude d’impact relative au projet de requalification urbaine du secteur Gros Chêne.

Le marché comporte deux tranches :

• une tranche ferme : réalisation de l’étude d’impact au stade création de ZAC
• une tranche optionnelle : Mise à jour de l’étude d’impact au stade réalisation de ZAC

En plus de constituer une obligation règlementaire, l’étude d’impact participe à l’enrichissement du projet urbain dont la conception est menée en parallèle par l’équipe de maîtrise d’œuvre permettant ainsi de « solidifier » juridiquement le projet.

Compte tenu du contexte très urbain, une attention particulière est portée sur les volets bruit et santé avec la réalisation notamment de mesures sur sites.

Des inventaires de biodiversité ont été réalisés par IAO SENN.

Sur la Pointe des Bois-Blancs le secteur des Aviateurs a été identifié comme Quartier d’Intérêt Régional au titre du NPRU.

Ce quartier d’habitat social est constitué de 350 logements répartis en six bâtiments disposés le long de trois allées parallèles entre-elles. La dernière campagne de réhabilitation des bâtiments date de la fin des années 1990 et aujourd’hui, presque vingt ans plus tard, les bâtiments présentent des signes de dégradation

Plus à l’ouest le site est plus industriel, avec l’entreprise Méo en activité et l’ancienne teinturerie Montpellier dont une partie du site accueille toujours les activités de l’usine Transfoplastique. Il offre un paysage industriel rivulaire des berges de la Deûle avec une forte présente végétale mêlant sous-bois, vaste étendue enherbées et très arbres aux ports libres.

L’ambition portée sur ce territoire vise à:

• Ouvrir la ville sur la Deûle, à la jonction entre le canal à grand gabarit et le bras de Canteleu,
• Conforter le parc des berges, qui longe la rive sud des Bois Blancs et se prolonge jusqu’à la Citadelle en affirmant ses dimensions d’animation fluvestre et de rôle en termes de biodiversité (trame bleue, trame verte), assurer sa connexion avec la trame verte du quartier et le patrimoine végétal existant;
• Assurer les continuités des promenades (piétons, trottinettes, vélos…) sur le pourtour de l’île de Bois Blancs, en intégrant notamment la véloroute voie verte (Eurovélo5);
• Requalifier le patrimoine social des Aviateurs pour améliorer les conditions d’habitat, le bien vivre et les liens avec la ville;
• Relier ce secteur au maillage d’espaces publics des Rives de la Haute Deûle, prolongeant sa dynamique d’ « écoquartier » en y intégrant de nouveaux programmes d’habitat mixtes, d’activités, d’espaces publics et de nature;
• – Porter une ambition de qualité architecturale et paysagère, en dialogue avec l’identité du quartier des Bois-Blancs et avec son patrimoine naturel et bâti, dans le même esprit que celui qui anime la valorisation du patrimoine dans le projet des Rives de la Haute Deûle.

Cette opération de 40 ha, située au nord de Strasbourg transforme un ancien site hospitalier en zone d’activités destinées aux PME/PMI). Les objectifs sont ambitieux et en adéquation avec les enjeux actuels de lutte contre le réchauffement climatique et la politique ZAN : valorisation du patrimoine bâti historique, respect de la trame arborée présente ou encore mise en œuvre d’une stratégie de gestion alternative des eaux pluviales sans rejet aux réseaux existants visant à limiter sensiblement l’artificialisation des sols (par la mise en œuvre de noues paysagères.

Le groupement Ingérop / FOLIA a été missionné pour réaliser :

• des missions de maîtrise d’œuvre pour les travaux d’aménagement d’espaces publics, espaces paysagers, voiries et réseaux divers, accompagnées d’une mission de coordination-synthèse des projets publics et privés, et d’une mission d’OPC travaux.
• des études techniques ponctuelles : pré dimensionnement et chiffrage des réseaux nécessaires à l’aménagement d’un secteur, chiffrage des prestations préconisées par l’urbaniste, paysagiste, architecte en chef, étude hydraulique, élaboration et suivi des éléments techniques nécessaires aux dossiers règlementaires (dossier Loi sur l’eau, éléments techniques de l’étude d’impact, étude de sureté et de sécurité publique).
• des missions complémentaires d’assistance au maître d’ouvrage : élaboration du cahier de limites de prestations techniques Aménageur / Constructeur, suivi de l’application du volet technique du Cahier des Charges de Cession de Terrain (CCCT), mission d’Ordonnancement, de Pilotage et de Coordination générale.

Spécificités

• Des sites cloisonnés par la densité des infrastructures et la présence de réseaux structurants, sources de coupures physiques au sein de la commune.
• Une implantation de zones industrielles à risques technologiques créant des restrictions d’urbanisme conséquentes.
• De nombreux projets liés aux transports collectifs : extension de la ligne de tramway A de Grenoble, nouvelle halte ferroviaire, création d’un parking-relais…

Ingérop a été missionné par la ville de Paris pour l’accompagner en tant qu’AMO tout au long d’un dialogue compétitif qui a pour objet de choisir un maître d’œuvre, parmi quatre équipes, pour le réaménagement du grand site Tour Eiffel. Au sein d’un groupement, Ingérop analyse les propositions des candidats pour l’ensemble des thématiques techniques.
À ce titre nous participons également aux groupes de dialogues au contact des candidats.

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Vieux rêve de la métropole marseillaise, le boulevard urbain sud connecte les plages du sud de la ville à l’autoroute A50 et la rocade L2. Destiné à alléger le trafic du centre-ville et désenclaver les quartiers sud, ce premier tronçon entre l’échangeur Florian et Sainte-Marguerite est le plus complexe parce que situé dans un contexte urbain dense et constitué d’une tranchée couverte de 1 km.

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Ingérop et TVK ont apporté une solution conjointe et innovante afin de créer un projet urbain qui apporte une réponse intrinsèque au risque d’une inondation par la Garonne. Une armature d’espaces paysagers sera créée au cœur du projet, véritable poumon vert, support de la biodiversité de demain, des mobilités actives et système intégré de gestion des eaux, au service d’une réelle qualité de vie pour tous.

© Ingérop

La rocade du Jarret à Marseille, véritable autoroute dans la ville, a vu sa contrainte circulatoire diminuer avec l’ouverture de la rocade L2 fin 2018.

La métropole Aix-Marseille-Provence a donc voulu la requalifier en un boulevard urbain qui fait place aux modes doux et à la végétation.

Ingérop a accompagné la SPL Lyon Part-Dieu pour concevoir et mettre en place un dispositif de logistique ambitieux de livraison de l’ensemble des chantiers de réaménagement du quartier. Ce dispositif mis en service fin 2019, baptisé Reguly, produit des résultats extrêmement positifs : réduction des perturbations de la circulation générale, réduction des émissions de CO2 et forte adhésion des acteurs des chantiers en termes d’organisation et d’optimisation des livraisons.

©SPL Lyon Part-Dieu

Ce projet transforme un territoire industriel de 52 ha en un quartier répondant aux enjeux de la ville de demain : changement climatique, biodiversité, ZAN. Dès la conception, la prise en compte de la réversibilité a été intégrée. L’objectif est de concevoir un quartier pour les athlètes et pour les habitants qui viendront ensuite (l’héritage). La gestion des ressources a été au cœur de la mission d’Ingérop : réemploi, valorisation des matériaux, utilisation de la logistique fluviale.

©Solideo_Dominique Perrault Architecte_Adagp