Congo Terminal souhaite améliorer ses capacités par l’ajout de deux postes à quai et l’augmentation de son espace de stockage en réalisant un nouveau terminal à conteneurs sur le Môle Est du port de Pointe-Noire.
Le projet prévoit l’accueil de porte-conteneurs de 400 m de longueur, nécessitant l’adaptation des infrastructures existantes et futures à ces navires de grandes dimensions.

Le projet englobe à la fois la conception et la construction d’un nouveau quai de 750 m, ainsi que les dragages nécessaires pour permettre l’accueil de navires porte-conteneurs de grande capacité. Il comprend également la réalisation d’une étude de navigabilité et d’une étude d’agitation, sans oublier les remblais indispensables à l’extension nord du môle est.

Le port de Garacad est un nouveau terminal à conteneurs en construction dans la ville de Garacad, en Somalie. Ce nouveau port a été planifié pour ouvrir la Corne de l’Afrique, le centre de la Somalie et la région sud-est de l’Éthiopie à des routes commerciales plus accessibles vers le reste du monde, en particulier le golfe Arabique et l’Asie. Ingérop et ses filiales à l’international ont été associés pour réaliser la conception détaillée du terminal à conteneurs et assurer la supervision du site.

Le périmètre de l’étude comprenait également la réalisation d’un audit pour un opérateur portuaire afin de valider les utilisations des quais, les effets de houle et l’estimation des CAPEX/OPEX de variantes.

Le Grand Port Maritime de Dunkerque se positionne dans le Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T) comme un nœud tri-modal sur le corridor Mer du Nord-Méditerranée avec de nombreux atouts. L’extension du bassin de l’Atlantique, doté d’un nouveau quai de 1000 ml en eaux profondes pour accueillir des navires de dernière génération et de nouvelles dessertes routières et ferroviaires, permettra de desservir 74,5 ha de terrepleins et de traiter les flux de marchandises conteneurisées en provenance des grands marchés mondiaux.

Construit entre 1913 et 2010, le quai de Kergroise est situé dans la rade de Lorient, à la confluence entre le Scorff et le Blavet. Il est le principal quai du port de commerce de Lorient. La région Bretagne a mandaté Ingérop afin de pérenniser et sécuriser le quai, ses équipes et ses usages. Le marché concerne le remplacement de toutes les défenses d’accostage actuellement en place sur la poutre d’accostage du quai et les travaux préalables de réparations du génie civil de la face côté mer de la poutre d’accostage.

Dans le cadre du programme d’infrastructures « rénovation et adaptation capacitaire des appontements Milhaud », INGEROP a été retenu, en groupement, pour la conception-réalisation relative aux opérations de l’appontement n°1. Le programme prévoit la réalisation d’un nouvel appontement de 450 m, répondant aux futures contraintes d’exploitation et nécessitant des modélisations spécifiques hydrodynamiques et structurelles, la création d’un poste Ro-Ro et le traitement des ouvrages annexes liés aux terre-pleins.