Localisation: London – Birmingham – United Kingdom
United Kingdom
Types of services
HS2 Phase 1 is a new high-speed line covering 225 km from London to Birmingham, UK. The HS2 Phase 1 Lot C1 Contract was awarded to ALIGN JV. This section consists of 21.6 km of high-speed rail line and
includes a viaduct, a twin-bore tunnel, earthworks, two road bridges, a footbridge and a wildlife crossing structure.
The Colne Valley viaduct is an iconic structure, 3.4 km long with approach embankments, stretching from the Northolt tunnel at the southern edge of the Colne Valley Regional Park up to the Chilterns at the northern end. It is set in a diverse and ever-changing landscape, made up of intertwined with forests and crosses major obstacles such as roads and a canal.
The Chilterns tunnel comprises two 16 km-long bored tubes beneath an area of outstanding natural beauty. There are five intervention shafts along the route, four of which are also ventilation shafts. Rendel and Ingerop contributed to the studies in the tender, project and execution phases and assisted the ALIGN JV design-build consortium made up lakes of intertwined during the construction work.
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Notre Mission
La ligne à grande vitesse High Speed 2 assurera une liaison plus rapide de 30 minutes entre Londres – Birmingham. Les travaux du double tunnel de Chiltern réalisés en 2020 ont pour objectif de préparer le front d’attaque pour les tunneliers, qui creuseront ensuite sur 16 kilomètres les tunnels ferroviaires les plus longs du pays. Ingérop et Rendel réalisent les études du lot C1, en groupement avec Jacobs, et des missions de check catégorie 3 pour les lots C2 et C3, ainsi que N1 et N2 plus au nord.
© HS2 ALIGN
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Notre Mission
Projet de ligne à grande vitesse entre Londres et le nord de l’Angleterre, High Speed 2 devra à terme permettre un gain de 30 min pour voyager entre Londres et Birmingham. Ingérop et sa filiale anglaise Rendel réalisent les études du lot C1 en groupement avec Jacobs, études portant sur 22 km incluant : un viaduc traversant une zone environnementale très sensible, un tunnel de 16 km avec 5 puits de ventilation et une section en déblai / remblai. L’ensemble de la conception de niveau AVP (Scheme design) se fait sous BIM.
© GRIMSHAW
