La construction des dizaines de kilomètres de métro et de RER du futur Grand Paris Express dans un délai court met les ingénieurs dans l’obligation de valider précisément leurs connaissances sur les sites et les techniques de construction.
Projet d’ampleur, le « Grand Paris Express » est devenu un terrain d’innovations et d’expérimentations pour les professionnels des travaux souterrains. À l’occasion du Congrès de l’Aftes qui s’est tenu au palais des congrès de la Porte Maillot, à Paris, du 13 au 15 novembre, plusieurs conférences ont donné la parole aux techniciens et scientifiques qui s’impliquent dans ce projet.
À La Ciotat, le projet du Port-Vieux trace sa voie piétonne. Ingérop a participé à la réunion publique d’avant-projet le mercredi 25 octobre. S’appuyant sur un solide historique du Port-Vieux, cet avant-projet propose un retour à un espace privilégiant la promenade, dans le droit fil des réalisations antérieures.
Une exposition permanente sur le projet se tient jusqu’au 24 novembre à l’hôtel de ville, accompagnée d’un cahier de doléances et de remarques.
Le projet de la future gare de la ligne 18 du #GrandParisExpress à Versailles Chantiers a été confié au groupement Icare emmené par Ingérop Conseil et Ingénierie et à l’agence Dietmar Feichtinger. L’architecte autrichien a imaginé une gare aux bétons apparents, en acier inox et avec des panneaux de verre pour accueillir les 35 000 voyageurs quotidiens prévus en 2030.
Retrouvez le B 612 Toulouse Montaudran Aerospace dans ce reportage de France 3 ! Ingérop à la maîtrise d'oeuvre de ce projet.
Il s'agit de l'un des plus gros chantiers de bâtiment en cours en Occitanie. Ce bâtiment de 24 000 m2 a pour vocation de devenir un site européen de référence en matière de recherche, d’innovation, et de création de valeur dans les champs de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués.
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